Proszę skorzystać z menu po prawej stronie, aby zapoznać się z poszczególnymi produktami.
Powierzchnie styku pokryw i korpusów naszych włazów kanałowych są poddawane procesowi obróbki skrawaniem (toczenie), co gwarantuje określoną w normie wytrzymałość oraz komfort użytkowania (brak zjawiska “klawiszowania”).
Projektując nasze włazy staramy się maksymalnie odciążyć płyty nośne lub kręgi studzienek, zapewniając odpowiednie wielkości przylegania podstawy naszych korpusów. Ogranicza to naprężenia w betonowych płytach odciążających, pochodzące od kół samochodów. Staramy się zatem eliminować zjawisko pękania płyt odciążających i studzienek, chroniąc je przed zapadaniem się.
Zapewnienie przyczepności pokryw do korpusów włazów ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowania.
JUŻ SAMA KONSTRUKCJA I CIĘŻAR POKRYWY UNIEMOŻLIWIA „PODERWANIE” JEJ PRZEZ NADJEŻDŻAJĄCY POJAZD.
Dodatkowo firma FANSULD wprowadziła system ryglowania (przykręcania) pokryw do korpusów, który stanowi zabezpieczenie przed kradzieżą.
ŚRUBA RYGLUJĄCA, WYKONANA ZE STALI NIERDZEWNEJ, JEST DODATKOWO ZABEZPIECZONA USZCZELKĄ. CHRONI ONA GNIAZDO ŚRUBY PRZED ZANIECZYSZCZENIEM.
W system ryglowania (przykręcania) wyposażamy opcjonalnie włazy kanałowe klas B 125, C 250 oraz D 400. Ryglowanie (przykręcanie) wykonuje się przy pomocy standardowego klucza hydraulicznego.
Firma nasza nieustannie wprowadza innowacyjne rozwiązania konstrukcyjno- technologiczne, których celem jest zwiększenie walorów użytkowych produktów oraz obniżenie kosztów produkcji .
Innowacja bowiem w naszym pojęciu to nie sztuka dla sztuki ale tworzenie wartości dla Klientów.
W stopach korpusów naszych włazów wykonujemy otwory. Dzięki wprowadzonej modyfikacji wzrosła skuteczność zamocowania włazów w podłożu.
Zgodnie z normą PN-EN 124 w przypadku korpusów stosowanych do włazów kanałowych w klasie D 400 o wysokości poniżej 100 mm, należy stosować kotwienie tych korpusów. Otwory umieszczone na obwodzie korpusu w pełni umożliwiają kotwienie każdego rodzaju korpusu a w następstwie bezpieczne jego użytkowanie.
Wykonane otwory zapewniają lepsze związanie zaprawy cementowej z korpusem włazu nawet w przypadku kiedy nie zostanie on zamocowany przy pomocy kotew.
Najwyższe standardy jakości, innowacyjność i zastosowana technologia sprawiają że nasze włazy doskonale nadają się na drogi o intensywnym natężeniu ruchu. Niezależnie od planowanego obciążenia przygotowywanej nawierzchni, gwarantujemy wysoką żywotność i bezpieczeństwo użytkowania naszych włazów w każdych warunkach. Od kilku lat obserwujemy zjawisko lawinowego nasilania się ruchu drogowego. W takich warunkach najlepiej zdają egzamin włazy z żeliwa szarego, charakteryzujące się najwyższą odpornością i umożliwiające wieloletnią eksploatację.
WYBIERAJĄC NASZ PRODUKT, WYKONANY Z ŻELIWA SZAREGO, WYBIERACIE TRADYCJĘ I NOWOCZESNOŚĆ Z GWARANCJĄ NA DŁUGIE LATA.
Włazy firmy FANSULD opcjonalnie zostały wyposażone w system pozycjonowania.
Na czy m polega pozycjonowanie i do czego służy?
W korpusie włazu z pozycjonowaniem znajdują się cztery gniazda służące do ustalenia kierunku ułożenia pokrywy w stosunku do osi jezdni.
Pokrywy wyposażone są w dwie wypustki pasujące do gniazd w korpusie. Pozycjonowanie doskonale sprawdza się w przypadku pokryw z logo, herbem lub napisami, ponieważ umożliwia ułożenie pokrywy zgodnie z kierunkiem jazdy.
Nasze produkty wykonane z żeliwa szarego nie wymagają stosowania wkładek elastycznych (tłumiących), przez wielu błędnie pojmowanych jako „niezbędny element włazu”.
Z uwagi na przyzwyczajenie polskiego rynku do włazów z wkładką elastyczną (tłumiącą), która jest niezbędnym elementem włazów z żeliwa sferoidalnego, firma FANSULD umożliwia zakup swoich włazów z żeliwa szarego z zamontowaną wkładką elastyczną.
Podkreślamy, że wkładka ta w żeliwie szarym nie odgrywa żadnej roli.
Zwracamy również uwagę na krótką żywotność stosowanych powszechnie wkładek (bez względu na rodzaj tworzywa z jakiego zostały wykonane) w stosunku do ponadczasowego materiału jakim jest żeliwo szare.
WŁAZY WYKONANE Z ŻELIWA SZAREGO SĄ CICHE, NAWET BEZ STOSOWANIA WKŁADEK ELASTYCZNYCH (TŁUMIĄCYCH).
Created by 17mm.pl